Açores

Três aviões Embraer baseados em Ponta Delgada

O estudo do grupo de pilotos da Air Açores, apresentado há dois anos à administração da SATA, propondo uma reestruturação na operação da transportadora entre os Açores e o Continente, prevê a aquisição de três aviões Embraer 190, adquiridos em sistema de leasing, que ficariam baseados em Ponta Delgada, sem custos acrescidos de pernoitas.

O “Diário dos Açores” teve acesso a algumas partes do documento, conforme revelámos na edição do passado dia 3 de Agosto, que foi bem recebido por todos os quadros responsáveis da empresa, segundo as nossas fontes, mas que depois terá parado na tutela, embora a administração da SATA tenha esclarecido, no dia seguinte à nossa notícia, que a proposta mantém-se ainda “em fase de desenvolvimento interno”.

Estudo prevê lucro em todas as operações

 Os três Embraer fariam as rotas previstas no estudo, conforme revelámos no dia 3 de Agosto, mas o documento também prevê que a operação possa ser potenciada para voos diários em todas aquelas rotas, sempre com lucro garantido.

O estudo prevê um lucro de 6 milhões de euros com esta operação, mas os valores, segundo as nossas fontes, poderão ser muito maiores, já que os 3 Embraer libertariam a frota da SATA Internacional apenas para operar nas Américas, dispensando assim os vários ACMI’s (aluguer de aviões e tripulação a outras companhias) que têm sido uma constante na empresa, nomea- damente os dois aviões que este Verão foram alugados à Blue e à Plus e que, de acordo com as nossas fontes, terão custado 21 milhões de euros.

“Com a implementação desta proposta dos pilotos da Air Açores, a operação inter-ilhas seria incrementada e só teria a ganhar com a maior oferta de lugares”, revela-nos fonte conhecedora do processo, acrescentando que, “passando alguns pilotos e tripulantes da Air Açores para os Embraer, naturalmente que seria necessário admitir mais pilotos para compensar a frota da Air Açores, mas tudo isso está contemplado no estudo, com o lucro declarado”.

“Não se percebe que o estudo, estando nas mãos da administração e da tutela há dois anos, ainda esteja em “análise interna” para uma “avaliação global sustentada”, quando o documento já prevê tudo, já foi ratificado pelos departamentos internos e pela própria Embraer”, afirma-nos a mesma fonte, sublinhando que “este projecto daria a oportunidade à SATA Air Açores de recuperar de um passivo de 12 milhões de euros e ainda potenciar essa recuperação em 6 milhões positivos, dando assim uma recuperação global na ordem dos 18 milhões directos, enquanto que indirectamente poupa-se muito mais com a deslocação de recursos humanos (tripulações) e aviões da Internacional para as rotas da diáspora, sem recorrer a ACMI’s”.

Com este plano – explica ainda o documento – o próprio governo poderá alterar as obrigações de serviço público (OSP) nas gateways e inter-ilhas, em nome de um interesse maior, que seria uma maior mobilidade dentro e fora da Região Autónoma dos Açores, pois a operação potenciaria mais rotas e com maior frequência caso necessário.

O documento potencia ainda o aumento das frequências em todas as gateways, incluindo Pico e Santa Maria, prevendo mesmo rotas diárias com Lisboa.

Como noticiámos, estas rotas seriam operadas pelos pilotos da Sata Air Açores, “que teriam seguramente uma maior pontualidade e menor taxas de cancelamento, como aconteceu com a rota PDL / Funchal / PDL, devido à elevada experiência e conhecimento dos aeroportos dos Açores por estes pilotos”.

Com os aviões Embaer previstos no projecto não seria necessário aumentar pistas, poupando assim quase 50 milhões de euros à Região, e ajudava a conferir sustentabilidade financeira à SATA Air Açores.

O avião proposto seria o Embraer 190, de 96 lugares.

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